影响真空泵油性能的几大原因
 
　　在盛夏季节, 尤其是在通风条件不良的工作场所, 对4～8L/s 这样的直联泵, 泵温都比较高, 这将导致泵油的热分解加速, 产生的轻馏份增加,油蒸汽增加??, 这些都对泵的真空度有较大影响, 为了降低泵温可以设计一风扇, 安装在联轴器上, 这风扇看起来不大, 但作用却不小, 可以使泵温下降5～7℃,它的作用在于风扇吹破了泵周围的热空气屏障包围层, 使热交换能顺利进行。

　　(1)高温对真空泵油的影响：真空泵油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象；真空泵油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等；积炭、油泥、漆膜等物质增加。
 
　　(2)杂质对真空泵油的影响：主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(水、杂油等)，
真空油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。
 
　　(3)添加剂失效：一些真空油因为其中的添加剂失效或耗尽而性能下降。例如真空油中的抗磨剂耗尽，会使抗磨性下降。
 
　　(4)粘度指数改进剂失效：因为其有机物分子长链断裂，不再具有改善粘温性能的作用。
 
　　(5)基础油失效：基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂就不会发挥作用。

　　快速达到极限直空也是一些特定应用场合提出的要求，一般通过抽气速率和可靠性来衡量这一使用性能。流水线上使用的真空泵油一般要求比较苛刻，因它受达到真空的速度、使用寿命、使用环境、使用气体、高温高压、频繁大气状态等不可知因素的影响太大，为此使用ISO-6743A—1987\DVD、DVE、DVF的真空油品比较合适。如HFV-M，HFV-A系列真空油。运动粘度应选择在VG32、46、68范围。

　　增加高、低真空级之间通道的流导, 有利于泵抽速的提高。对于一台泵来说, 它的高、低真空级的压缩比根据抽速的大小一般取1～6, 压缩比越小, 向高真空级的返流和泄漏就越少, 有利于极限压力的降低。在高、低真空级缸的比例确定之后, 要保证低真空时泵的抽速, 必须在高真空级排出处设置余气阀, 这一点大家都已知道。但怎样保证高真空时的抽速, 则很少有这方面的报道, 我们认为这时就必须考虑高、低真空级之间的通道的流导。如果流导过小,低真空级由于通道流阻的影响, 不能有效地把高真空级排出的气体完全抽吸, 导致气体返流增加, 则就不能保证高真空级的抽速, 因此东莞市钥大真空设备有限公司建议高、低真空级之间的流导直接影响到高真空时泵的抽速大小。